动车组在高速运行中为了有效减小空气阻力,头车前端采用流线型导流罩,并且专门设计了前端开闭机构用于支撑导流罩。动车组单列运行时将导流罩闭合,形成完整的列车空气动力学外形,减小风阻和风噪,同时保护前端车钩等机构;在两列车连挂运行或者检修牵引时,开闭机构将导流罩打开,露出车钩便于连挂。开闭机构为一个独立装置,可以整体装配到列车上。开闭机构由前端导流罩(活动舱门)和机械结构(支持机构、运动机构)、气动系统和电路系统等几大部分组成。可实现自动控制,且在失电状态下能实现手动操作。目前我公司主要研发了以马来西亚ETS动车手动开闭机构、长株潭城际动车自动开闭机构、以及低地板车手动开闭机构三种代表型式的开闭机构。