动车组在高速运行中为了有效减小空气阻力，头车前端采用流线型导流罩，并且专门设计了前端开闭机构用于支撑导流罩。动车组单列运行时将导流罩闭合，形成完整的列车空气动力学外形，减小风阻和风噪，同时保护前端车钩等机构；在两列车连挂运行或者检修牵引时，开闭机构将导流罩打开，露出车钩便于连挂。开闭机构为一个独立装置，可以整体装配到列车上。开闭机构由前端导流罩（活动舱门）和机械结构（支持机构、运动机构）、气动系统和电路系统等几大部分组成。可实现自动控制，且在失电状态下能实现手动操作。目前我公司主要研发了以马来西亚ETS动车手动开闭机构、长株潭城际动车自动开闭机构、以及低地板车手动开闭机构三种代表型式的开闭机构。